Nos anos 70, 80 e 90 se viu uma batalha entre empresas de banco de dados. Nos anos 90 e 2000 uma outra batalha começa a tomar forma, é o de business intelligence ou BI. Nesta corrida atrás de bons negócios estão a IBM, a Oracle, a Microsoft e a SAP, as maiores.
em
BIBrasil o blog analisa o as perspectivas do meercado de BI em 2008.
"Em momentos de crise, o potencial de crescimento do mercado de business intelligence é muito maior".
No Brasil as empresas estão saindo do BI departamental e migrando para o BI corporativo
MicroStrategy
"No caso do mercado SMB é preciso que os grandes fornecedores formatem produtos com um custo acessível, pois há um grande potencial de consumo de BI. Já o governo tem poucas iniciativas desse tipo e grande necessidade de inclusão"
"Há ainda um movimento que está crescendo que são os softwares de BI Open Source (governo federal)"
metaAnalise
quarta-feira, 20 de maio de 2009
quinta-feira, 7 de maio de 2009
O transporte coletivo...
Será que por uma lei, que defende o interesse de um modelo de négocio de uma minoria, toda a maioria da população deve sofrer as conseguências.
Adiante, a Constituição consagra, no Título VII – Da Ordem Econômica –, em seu Capítulo I, os princípios gerais da atividade econômica, entre os quais ressalta, inserido no inc. IV, do art. 170, o princípio da livre concorrência. E o § 4º, do art. 173, estipula que: "A Lei reprimirá o abuso do poder econômico que vise à dominação dos mercados, à eliminação da concorrência e ao aumento arbitrário dos lucros." JusNavigandi
Em Manaus, e talvez em outras cidades, as empresas de transporte (alguns empresários) se beneficiam de leis para continuar com o seu modo de ganhar dinheiro.
Porém:
- Os mototaxistas não podem trabalhar em toda a cidade, apenas em alguns lugares.
- As combi-lotação sofrem a mesma restrição dos motaxistas.
Pensando bem. Existe só um tipo de usuário?
Nos aviões há classes econômicas, executivas e primeira classe e não foi por lei que se definiu isso, e sim pelas características do negócio ou dos usuários.
Se eu estou sozinho e quero ir a algum lugar, pra quê ir de taxi, se posso ir de mototaxi.
Se estou com a familia ou são mais pessoas aí, posso optar por ir de taxi.
A mesma coisa vale pra combis, ou outros meios de transporte.
Quando se proibi os motaxistas e outros meios de transporte de trabalharem, simplesmente para defender os empresários de transportes coletivos ou taxistas, isto está errado, feri a constituição quanto a livre concorrência e penalisa os usuários.
Adiante, a Constituição consagra, no Título VII – Da Ordem Econômica –, em seu Capítulo I, os princípios gerais da atividade econômica, entre os quais ressalta, inserido no inc. IV, do art. 170, o princípio da livre concorrência. E o § 4º, do art. 173, estipula que: "A Lei reprimirá o abuso do poder econômico que vise à dominação dos mercados, à eliminação da concorrência e ao aumento arbitrário dos lucros." JusNavigandi
Em Manaus, e talvez em outras cidades, as empresas de transporte (alguns empresários) se beneficiam de leis para continuar com o seu modo de ganhar dinheiro.
Porém:
- Os mototaxistas não podem trabalhar em toda a cidade, apenas em alguns lugares.
- As combi-lotação sofrem a mesma restrição dos motaxistas.
Pensando bem. Existe só um tipo de usuário?
Nos aviões há classes econômicas, executivas e primeira classe e não foi por lei que se definiu isso, e sim pelas características do negócio ou dos usuários.
Se eu estou sozinho e quero ir a algum lugar, pra quê ir de taxi, se posso ir de mototaxi.
Se estou com a familia ou são mais pessoas aí, posso optar por ir de taxi.
A mesma coisa vale pra combis, ou outros meios de transporte.
Quando se proibi os motaxistas e outros meios de transporte de trabalharem, simplesmente para defender os empresários de transportes coletivos ou taxistas, isto está errado, feri a constituição quanto a livre concorrência e penalisa os usuários.
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